阿布扎比哈里发港二期集装箱码头，对上海一家以古镇朱家角老街命名的科技公司再度加码——在前期已收购西井科技12台Q-Truck（西井自研的全球首款无驾驶室全时无人驾驶新能源商用车）基础上，本年，哈里发港又追加6台西井最新款无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis。11月2日，榜首批3台已运抵中东。连绵不断的海外订单，直接带动西井科技本年前三季度出口同比激增159%。

　　三台无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis启运前往中东。（西井科技供图）

　　上海海关最新多个方面数据显现：本年前三季度，上海市外贸进出口同比增加5.4%，增速反超全国1.4个百分点。其间，民企完成进出口1.32万亿元，增速高达 27.1%，在上海市外贸大盘里的比重已提升至39.5%， 达前史峰值，成为当之无愧的外贸增加“定盘星”。

　　外贸数据进一步显现，上海高端制作动能尤为充分，“新三样”（电动轿车、锂电池和太阳能电池）、工业机器人等出口坚持迅猛增势。

　　如西井科技，已完成28个国家和地区的近千辆无人驾驶车辆的全球运营，跻身世界无人驾驶范畴榜首队伍。如此骄人成绩，不只关乎洞悉——当主攻敞开场景的自动驾驶公司久久走不出商业闭环时，西井科技早就聚集港口、工厂等关闭或半关闭场景，在以集装箱为载体、贯穿海铁陆空及工厂的万亿级全球大物流赛道里，闷声完成了自我造血。这还关乎技能实力——“咱们并非简略供给无人驾驶货车，还输出智能调度算法、作业优化体系、运营保护体系等全链条技能计划。在世界竞争里，我国出海企业这种打包式服务关于把握议价自动权最重要。”公司董事长谭黎敏说。

　　又如“上海机器人四小龙”之一的新时达，其新新一代高速型SCARA机器人等，以“快如闪电、稳如磐石”的功能，已应用于富士康、伯恩光学等巨子的精细制作、柔性出产、高效转移等场景，年销量逾1200台。本年前三季度，新时达完成了出口同比增加近50%的佳绩，其秘笈在于—— 敢啃硬骨头，以规范节拍打破0.24秒等杰出目标，拿下“苛刻到令人生畏”的CE、UL、ETL等世界威望安全认证，然后畅行全球； 攥紧自动权，从底层算法到中心零部件完成全栈自研，亦能保证对客户的快速呼应； 快研赢自动，依托模块化规划理念，新时达的机器人研制周期较职业均匀快50%，抢出时间，便是帮客户抢占商场先机。

　　据记者了解，“我国智造”在出口时，会遇海关“归类”争议，这背面，蕴含着世界贸易博弈。比方，大疆无人机是“会飞的摄像机”仍是“带摄像机的飞行器”？两种定性，存在比较大税差。经我国海关多年力排众议，世界海关组织协调准则委员才总算作出对我国无人机产品有利的决议。

　　上一年，上海某通讯硬科技企业向海关总署税收征管局（上海）求助，叙述其自主研制的“分体式不间断电源（UPS）”在出征亚非拉等商场时，也遇归类争议——其外置蓄电池组，是与主机一同、按整套UPS体系同时申报为一个税号，仍是各零部件别离申报为多个税号？若“整套归类”，在大部分国家都是零税率。

　　海关总署税收征管局（上海）介绍，本年，税管局（上海）派员参加了世界海关组织协调准则委员会第76次会议，以专业素质和充分论据，陈说UPS相关议题，经投票，终究赢得“整套归类”的好结果。由此，仅上述通讯硬科技企业一家，每年就能省下上千万元的税差，上海及周边很多同类企业相同获益。来自上海市经信委经济运转处的数据印证了这一点——本年下半年以来，上海电子职业产量完成近20%的增加，其间华勤技能、移远通讯等智能硬件代工巨子体现尤为杰出。

　　可见，复杂多变的世界贸易局势下，怎么为民企尽可能多地争取到一些确定性，政府及监管部门大有可为。如某新能源车知名品牌坐落嘉定区的世界总部，需进口包括多款芯片的组合件。企业在进口申报时，依据传统认知，将产品归类为“轿车零部件”，进口关税税率为6%。这一申报动作被海关总署税收征管局（上海）发觉，随即自动联络该民企，终究按照产品特性，给出归入“芯片”税号的主张，关税税率直接降至零。

　　这家新能源车民企万万没想到，海关的自动提示与专业辅导，为企业节省了2100万元税费，其时开辟欧洲商场遇阻的企业也由此熬过了最困难时间。本年以来，该车企调整战略，再度进军欧洲多国，其某款新车型5月仅在英国就售出近4000辆。可见，进口环节的精准服务，换来出口时的披荆斩棘。

　　上海外贸的灵敏耐性，源于不被迫扛压，不幸运避险，而是笃定于背有后台，先行自动破局。外贸“定盘星”们的故事证明：高端赛道罕见价格战，硬科技便是通行证；出海路上有暖政，营商环境成为护航舰。

　　原标题：《中东港口追加我国无人车，上海外贸民企比重达前史峰值，“定盘星”有靠山》